[кук]

Сообщение от _basil_

Итого, если вместо ближнего колхозить ДХО, то, всё равно, нужно предусмотреть работу задних габаритов. Экономия - посветка НЗ, подсветка приборки и передние габариты.
В минус - гемор при производстве и, всё-таки, нарушение ПДД. Потому как ДХО остаются колхозом, не предусмотренным заводом-изготовителем.
Из всех интересных, и, кажись, не нарушающих ПДД самоделок, всунул бы релюху, включающую габариты при включении зажигания, и, ессно, выключающую при выключении. Ну и кнопку к ней, чтобы можно было осознанно это дело отключать.
Или, что лучше, имхо. Реле, которое после нажатия кнопки (без фиксации) заблокируется во включенном состоянии через свои контиакты, получая питание от ЗЗ. При выключении зажикания - реле отпускает, габариты и ближний свет гаснут. Ибо, если забыл включить - штраф, а если забыл выключить - хрен заведешься
Как-то так, в общем. И штатная схема включения абсолютно не страдает.

Это где вы такое про задние габариты вычитали, и где такое возможно- раздельное питания передних и задних габаритов? ДХО нужны только встречным и задним днем габариты совершенно ни к чему.
Об остальном- Кофтик, снятые с производтсва? Ладно, вот только тот же еврорегламент четко указывает и на место, и на размеры/площадь ДХО. Что касаемо ментов и юристов- а зачем юрист впридачу к тавроводу, если наши ПДД однозначно трактуют режим работы и факт установки ДХО заводом. Думаете, ИДПС этого не знают? Посмотрим, недолго осталось до первых ласточек...