Если термостат не работал бы, вентилятор уже не помог бы - один фиг кипеть будет...если ОЖ не закипает и стрелка в красное не уходит - нефик трогать термостат, он там не при чем...
в инжекторе вентилятор включается при 95 градусах командой с ЭБУ, поэтому в инжекторах два датчика температуры - один на ЭБУ, второй на стрелку приборки...
Короче если двигло не кипит, стрелка до красной зоны не доходит - ковырять реле вентилятора (возможно залипает)...если же стрелка на границе кипения - то таки да - термостат начал подклинивать....(описание в первом посте не очень точное...горяченький - понятие субъективное))))))
|