ну чопик вместо пробки это тюнинг, самый настоящий...это рас
два - прежде чем кусать что ли бо, допиливая пробку, следовало бы выяснить на каком давлении проверять, не?
тут с посыланием на "авторитетный" источник указано уже четыре значения срабатывания клапана:
- 0,5
- 0,8
- 1
- 1,3
так какое из их них верное?
я бы заморачиваясь таким задротством, как я уже сказал, сперва выяснил бы сколько же на самом то деле в бачке при рабочей Т, а уж потом кусал/менял.
и кстати, не забывайте, что в зависимости от уровня ож, значение будет разным.
