Цитата:
|
все умеют считать только прибыль на единице товара и никто никогда не считает, что можно получать прибыль с объёмов продаж..
|
Не согласен.
Условно на рынке 200 человек, которым по карману "самая дешевая" машина.
201 машину не продашь ни при каких условиях. Просто нету покупанов.
Поэтому создаешь 12 куйную машину и продаешь ее.
Если покупашки "ожидали" 6 куйную машину то...
То они ВСЁ РАВНО купят 12 куйную. Может быть не все 200, но 150 так - точно наскребут в следуюзем месяце, а еще 30 "поможет" банк.
Понятие "всего 200 человек" - рассмотрите в широком смысле.
Например, покупанов МИЛЛИОН, но АвтоТелегаИнкорпорейтед в принципе может продавать всего 200 машин в год.
Сервиса нету, продажных стоянок нету, мощность конвеера, в конце концов не позволяет.
Там смысл продавать 100 рублевые одноместные запорожцы, чтобы самому себе создать затык в инфраструктуре?
Тем самым нажив проблем и начать вкладывать деньги в решение этих проблем.
Двойные потери от этих "оборотов" в таком случае.
Косвенно могу подтвердить это тем, что в РФ на очень многие машины в сегменте 400-500 тыс руб (всякие половые седаны и солярисы хундаи) (АвтоВаз стоит 350, китайцы 370 - цены примерные, для ориентира) сейчас ОЧЕРЕДИ.
А раз очереди, зачем ронять цену??
Уже видно, что проблема не в "отсутсвии покупанов" и надо оборотом прибыль добывать - а просто. Открой кошелек по-шире - к тебе сами придут, насыпят денег и уйдут.
Будет насыщение - будут другие схемы ценообразования.