Итак нужна подсказка.Предистория:
Начали подтекать сальники коробки передач, полуосей и кулисы. Решил поменять их заодно и масло. Слил масло, вытащил полуоси(обе сразу!!) запрессовал сальники и начал пихать полуоси. Пассажирская влезла сразу (на ней не было стопорного кольца почему-то) а водительская никак не желала. в итоге было принято волевое решение и кольцо с нее тоже ушло в утиль. Собрал все, залил масло и пару дней поездил без проблем.
Потом начало капать а иногда и сильно капать. Внешний осмотр определил что капает со стороны пасс полуоси.
Дубль два. Купил новые сальники, стопорные кольца. Слил масло, вытащил полуось из ступицы, одел кольцо и с помощью матери и ударов по деревяхе в торец оси загнал ее на место, обрадовался и решил что дальше все должно идти как по маслу. Ошибка..
сначала минут 20 отковыривал загибы на гайке ступицы. потом на посадочном месте сальника нашел задир и очень долго счухивал его напильником и наждачкой. Для полного счастья стемнело. еле-еле загнал сальник на место, а дальше писец. минут 30 разными способами пытались поставить полуось на место и никак. В конце-концов начали лупить прямо по торцу оси без подкладки и немного ее расплющили. Гайка не налазит. Тут уж я решил что хватит издеваться и вообще утро вечера мудренее, опустил машину на колодки и пошел пешком домой.
План на утро- оттащить полуось в гараж и немного снять то что расплющилось на точиле. Пункт два - ждать помощи более компетентных товарищей
Вопрос, который смущает - не лезет именно та полуось что и была без стопорного кольца. И так я проездил с февраля как минимум. Неужели так можно?? моежт так и оставить? Посоветуйте что-то
|