Ремонт гидрокоректора
Купил двух компонентный клей сначала приклеил сам штуцер и пока клей не застыл обмотал с верху стальной проволокой в два витка и стянул все это дело.
получилось так
Фото слабые фотал телефоном
Дальше прикручиваем проволоку медную на штуцер который входит в фару
Из куска пластиковой трубы вырезал кусочек длинной чуть больше максимального вылета штока накручивая проволоку на шестигранник выдвигаю максимально шток
Перемещаем поршень максимально в глубь до упора просовывая проволочку в отверстие прокачки
Кипятим в чайнике воду она понадобится когда будем одевать трубку на штуцер гидрокоректора
Шприцем наливаем внутрь корректора тосол, поливаем на кончик трубочки горячую воду надеваем ее на штуцер гидрокоректора, потом одеваем трубку на отверстие для прокачки и заполняем трубку тосолом.
Прокачку производим путем вращение ручки гидрокоректора в салоне авто. Если пузырьки не будут выходить нужно приподнять привод гидрокоревтора в верх .
вовремя прокачки жидкость из трубочки может уходить в внутрь привода по этому жидкость нужно подливать.
После того как воздух выйдет из системы переводим ручку гидрокоректора в положение максимально приподнятых фар, снимает трубочку с привода и закрываем отверстие прокачки заглушкой. Откручиваем проволоку от шестигранника, снимаем трубку, шток остается выдвинутым.
Все готово вставляем привод в фару но не просто вставляем конец штока должен защелкнутся в фаре.
Бюджет ремонта 25 грн клей шприц даже не знаю по чем у меня дома валялся ранее купленый.