Цитата:
Сообщение от Dimik
Мне так нравится больше всего,если около 2 то как будто она плавает на резине.
Ну если так то тогда вариант попадание тосола пропадает,просто тяжело его вычислить так как последние 3000 катаюсь на дист.воде,что бы вымыть хорошо систему охлаждения перед заливкой на зиму тосола.
Свеча 3 цилиндра.Немного настораживает что и резьба в масле.И вокруг головки там где эта свеча тоже присутствует масло.
Хотя сам изолятор чистый,масло присутствует только на "железной части" резьбы.
В общем чувствую что вскрытием не обойтись.
Так же заметил что на первом цилиндре свеча оч сильно бедная,ну все же все спираю на регулировку клапанов.Так как когда машина "холодная", то аж врет из под себя,ну как только прогревается то сразу тухнет  Та и за 10000 на газу ни разу их и не регулировал.
Еще заметил не оч хорошую особенность что когда машина не прогреется до 70-80 градусов ну вообще отказывается держать холостые.Как только прогревается до 90 все хорошо.Хотя раньше такого не было.Приходится подсос на перекрестках-светофорах вытягивать что бы не глохнуть до того как она прогреется. |
по видимому какой то масло отражатель сопливит-но не критично ибо сам изолятор чистый,вскрывать пока не стоит-ещё навскрываешся езди как ездит жора масла ведь нет,масло на уровне,в нём тосола ведь нет?
на холодную рвёт из под себя потому что газ не испаряется весь в редукторе и богатит смесь,вот поэтому и рвёт на холодную
холостой нужно просто подрегилировать,возможно редуктор чуть богатит на ХХ (либо наоборот,другого не дано)