Показать сообщение отдельно
Старый 28.08.2007, 21:43   #22
Mad racer
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Прямоток+стабилизатор-помогите советом.

Цитата:
Сообщение от Алексей Полик
Цитата:
Сообщение от Mad racer
Цитата:
Сообщение от Алексей Полик
Цитата:
Сообщение от Mad racer
Цитата:
Сообщение от Алексей Полик
Цитата:
Сообщение от Mad racer
Посмотри http://www.nexgroup.ru/info.phtml?id=2645 и http://www.nexgroup.ru/info.phtml?id=2665. Я себе на Славуту первый поставил, вот только резонатор ваще вырезал - поставил прямую трубу. По громкости звук каким был, таки и остался, только тон чуть поменялся. Пердит только от 5500 оборотов и выше а так нормально.
Понятно. Ну а самое то главное динамика улучшилась? А то тут пишут что она ехать быстрее не станет. Зачем тогда огород с прямотоком городить?
Смотря что иметь в виду быстрее разгон или максимальную скорость. Улучшится только динамика авто. На максимальную скорость не влияет. Но к этому прямотоку нужен еще воздушный фильтр нулевого сопротивления и желательно паук, тогда двигатель будет дышать.
Личо у меня славка стала шустрее рвать с места, пропали провалы при старте, в драге 1,5 стандарт натягивает.
Спасибо за обьяснения. Это меня и интересовало. Значит будем ставить. Скажи а ты разгон не замерял? Очень интересно сколько у тебя до сотни на 4 передаче теперь секунд. Будет возможность напиши.

У меня до 120 только на третьей выходит. По времени не замерял.
Ничего себе ты его и крутишь! Я на 3й только до сотки разгонялся. Дальше жалко но это и так уже 5000. Чиркни если замеришь. Да и что еше за пауки ставиться ли она на инжектор? Извини за некомпетентность.
Ну насчет оборотов - эт конечно перебор, но не смертельно, больше 6500 не кручу и то кратковременно. У меня знакомый 7500 крутит и ниче ездит.
Теперь паук. Что это такое и с чем его едят. Итак, неважно, карбюратор это или инжектор, система выхлопа есть у каждого двигателя и паук относится именно к системе выхлопа. В системе выхлопа есть так называемые штаны - две трубы, которые выводят отработанные газы в резонатор, а затем в глушитель. Так вот эти две трубы отходят от двух цилиндров каждая и диаметр у них не слишком велик. При больших оборотах в системе выхлопа создается большое даление и через эти две трубы выхлоп не может выйти свобожно. Ставят так называемый паук вместо штанов. Итак паук - это 4 отдельные трубы, диаметром гдето 50мм, которые отходят от каждого цилиндра отдельно и собираются в одну кучу перед резонатором. Т.е. давление в системе выхлопа уменьшается и двигатель дышит. Лично у меня паука пока нет и после 5500 оборотов машинка немножко задыхается. Ну вроде все написал. Будут вопросы спрашивайте, по возможности растолкую.
  Ответить с цитированием