[Вович]

Вся беда заключается, независимо от производителя (Украина, Италия), в технологии изготовления. Возьмите новый диск и внимательно его рассмотрите. Я уверен, что на любом увидите следы побежалости металла вокруг отверстий (до 30 мм в диаметре). А это значит, что нормально изготовленный диск (после шлифовки!) сверлят без охлаждения, доводя металл до малинового цвета и как итог до коробления. Вот в этих местах и бьет – это тоже хорошо видно после первых буквально 100 км. Поэтому, считаю, есть два варианта борьбы, либо шлифовать на станке, либо терпеть вибрацию и притирать на ходу грубыми колодками. Есть вариант третий, нереальный - изменить технологию производства.