Так-то оно и не посмотриш... А вообще смотреть на все надо. На кузов, на перекраску, на дыры, на проводку, на двиг, на подвеску... Что залито и как давно залито, не дымит ли, как едет в горку, ровно ли работает двиг, нет ли посторонних звуков (а они всегда есть
). В кратце надо с тавро-гуру выбирать, т.к. сам точно не увидишь даже средних косяков.