У меня китайский насос, на заведенном двигателе его не слышно. Если например на карбе поменять пусковую диафрагму, уже надо регулировать пусковые зазоры. Весной и осенью необходимо подстраивать регулировку холостых и т.д. Инж все это делает сам, Вы ни о чем не заботитесь, просто вставляете ключ и едете, даже не тратя времени на прогрев. Механически карб намного сложнее инжа, в нем много чего может засориться, порваться. А инж ломается гораздо реже, есть много людей, которые годами открывают капот только для того, чтоб налить омывайку.
|