пилять..... взять для чего? по Харькову рысачить? или в Москву ехать?
157 мотор неприхотлив, тяговит, и ремонтопригоден ( при наличии Барабана под боком то и ремонтопригоден за копейки)
на Торнадо, Спидгиро,Маджесто запчастей нет в наличии даже на Барабане, или есть но понты, и стоят они как запчасти на хорошую машину.
а ломацца они любят не меньше чем все остальные кетаемапеты, если поршневая на 157 мотор 200 грн, то на Хондаклон от 100 баксов, сцепление на 157 мотор 200 грн, на Торнады 600+ и так далее.
Зонг 250 имелся ввиду мотоцикл, типаспорт который, на него запчастей вообще нет, лопнул первичный вал? народ скидывался, и заказывал на заводе
тоже каксается и 255FMM моторов, которые щас лепятся на Стингеры, и прочий кетай. запчастей просто НЕТ ВПРИРОДЕ. кое что можно в Альфа-мото нарыть за космические деньги, они там разбирают на запчасти новье.
это все навскидку, может именно в данный момент чето и лучше стало, но глубоко сомневаюсь.
я высказываю личное мнение, я считаю тупаком листать 12-15 тыщ грн за кетайский хлам, когда +- в эту сумму можно взять тот же Хусонг, который хоть еще не ипонский, но уж не кетай далеко,. ибо с Торнадо купленым за полтораху ебли еще на штуку даже не обсуждается. разбить диск по нашим дорогам- элементарно. найти проблема, или не проблема но за космоденьги. на Маджесте кетайской мы уже разбили, 1200 грн ели нашли
на 150-ку такой диск 350 новый, и по 150-200 б.у жопой жри
посему, если кататься по Харькову, 150-ки с головой и за глаза. если на дальняки, то конечно надо что то повеселее, ну, с кетаем будет весело дописдеца.
вот типичное состояние водителя Кетайской маджесты по пути из Киева в Донецк
