Цитата:
|
Сообщение от Jekky
ЗЫ: както у тебя быстро получилось "протянул по полостям крышки багажника, дальше через гофру" - у меня ушло гдето два часа, отдельный привет гофре  |
Рассказываю технологию, чтобы было быстро и без мата
Кроме самого провода необходиму ксок с полметра длиной упругого механического тросика, и металлический крючок. Тросик в гараже нашел, роль крючка с успехом исполнили тяга, соединяющая замок и защелку в штатном варианте замка.
Дальше ход работ такой. По пути следования провода от места установки до переходной гофры имеется куча технологических дырок. Технология заключается в том, что дотягивать провод надо от одной дырки до другой, а не весь полностью. Это проделать довольно легко вначале, когда провод идет по части багажника вдоль бампера, и немного сложнее когда прокладывается уже вдоль борта. Провод продалкивается до тех пор, пока не станет виден в очередной дырке, после чего поддевается крючком и вытягивается на свет божий. После чего снова толкается до следующей дырки. Там где просто так провод протолкать уже сложно, он приматывается изолентой к тросику, и вся конструкция проталкивается до новой дырки, из которой достается провод.
По такой технологии на прокладу ушло не более получаса.
А гофре-таки отдельный и пламенный привет