Подвброшу
Сегодня ездил на рыбалку с корешем на его матизе 0,8 на палке. Особо пулметного клева не было и ему приспичило забухать
У меня права с собой, он прицепился, мол сядь за руль, выпить хочется и тп... Ну ОК, интересно же потестить матиз. Один раз я на нем ездил вокруг дома, но прокатиться 10 км по жуткой извилистой разбитой бетонке,потом 30 км по трассе и через весь Киев - это намного интереснее. Сразу оговорюсь, ходовки на машине почти нет(особено зад, вообще живет своей жизню) Итак, мои ощущения(в сравнении с моим сенсом):
ГУР на этой машине нафик не нужен. Без ГУРа на месте руль крутится одной рукой.
Передачи очень короткие,особенно 1 и 2-я, за счет этого с места машина пуляет неплохо.
Переключения, педальки и трансмиссия вцелом на голову выше сенсовской, все происходит ровно,мягко, короче иномарка. На сенсе как на тракторе
Как говорил Рыбакин, у Матиза работа с трансмиссией - это все равно что гладить свежевымытого лабрадора,а на сенсе - это все равно что гладить крокодила.
Рулежка - просто пестец. Возможно из-за убитости ходовки,но на ухабистой дороге машину подбрасывает и колбасит + те повороты которые на сенсе я прохожу на 60 - на матизе чуть в овраг не улетел. У меня еще есть такая мулька, если я в последний момент увидел яму - резким движением руля я ее обьезжаю и возващаюсь обратно в свой ряд(некий аналог лосиного теста) Вымутив такое на матизе - еле удержал его на дороге. На извилистой раздолбанной бетонке езда вообще напоминала езду на надувной моторной лодке в шторм
Тормоза. Подозреваю что пробелма в самой машине,т.к. торм колодки и супорта у нас одинаковые,но у меня тормоза есть, а на этом конкретном матизе этих самых тормозов нет. Ну они кагбэ есть,но как на тавреи без ВУТ.
Ходовка у меня помягче,но с нашими дорогами это скорее минус. Хотя там где у матиза доходило до пробоя, у меня просто подбасывает всю машину. Вцелом ходовка понравилась.
Посадка за рулем даже для двухметрового лося удобнее чем в стоковом ланосе. Мне прошлось ставить регулируемую рулевую колонку и играться проставками под водительское сиденье,чтоб добиться такого же результата.
Поведение на трассе. Машина намного,на порядок,гораздо тише сенса на скорости до 90-100 кмч. Ехал по населенному пункту 70,отвлекся на потрындеть, смотрю на спидометр -уже 100.У меня по уровню рычания и гарчания можно отслеживать скорость не глядя на спидометр
Так что акустический комфорт на голову выше сенса. НО! От резкого бокового ветра или от пролетевшей рядом фуры машину нужно ловить. Ее реально швыряет и нужно подруливать. Ну и после 100 кмч чувствуется напряжение двигателя. Именно не шум а напряжение, мне такой режим езды особого удовольствия не приносит.
Ну и,апофигей... Диамика
Ее просто нет. я думал что сенс на газу плохо едет... Так вот,сенс на газу едет! Да, рычит, гарчит но едет. До 120 у сенса(сравнительно с матизом) еще неплохая динамика. Матиз едет до 50-60 кмч еще более-менее,дальше пичаль. 3 взрослых мужика и после 60 матиз не разгоняется,а просто потихоньку набирает скорость. Едешь 90 на матизе на 5-й,вжимаешь газ в пол и... И ничего... Нену,начинаем ускорятся,но очень плавно и неспешно. Едешь 90 на сенсе-газ в пол,машина загарчала,напряглась, зарычала и начала разгоняться, гораздо повеселее. на обгоны на скорости 90 я выхожу на 5-й, на матизе этот прикол не прокатит,нужно скидывать на 4-ю.
Пробег матиза 55 тыс км.
Все вышеописанное - ИМХО.
В тему призывается ДИЖИТАЛ, дабы развеять/подтвердить мои умозаключения.