Вот и я поставил. В дополнение к штатному.
Процесс, помимо проводки:
Открутил четыре болта и два винта, тобишь снял всё. Откусил левый усик (здесь и далее - левый - по ходу авто, когда деталь стоит на месте) пластмасски, которая изнутри держит ручку. Прикрутил её назад.
Примерял держатель соленоида, оказалось всё равно упирается в этот пластик. Отпилил квадратик 1*1 см. (от держателя).
Хорошо прицелившись просверлил сбоку два отверстия для крепления d 6.5 мм, 12 мм снизу, расстояние 25 мм. Надожишь, попал с первого раза
Прикрутил держатель, добавив шайбочки и гроверы, которых в комплекте нет. На заднюю поверхность держателя предварительно наклеил изоленты - чтоб не царапался и не ёрзал.
Отрезал сколько можно было от крючка из комплекта, накинул его на шпильку защёлки. Закинув внутрь соленоид методом последовательных приближений укоротил тросик, зажал гайку на крючке. Прикрутил защёлку. Передвигая соленоид в держателе добился перемещения защёлки милиметра на 4 при полном срабатывании (у соленоида тяга больше к концу хода). Прикрутил сам замок. Изнутри багажника поднастроил ответную часть.
Итого: несмотря на то, что соленоид тянет вполсилы (заломало толстый провод тянуть, на штатном к лампочке падает 4 вольта), работает стабильно, таская защёлку и все остальные пружины. Сам замок сохранил функциональность.
ЗЫ: по ходу дела в ответную часть был установлен микрик-переростка (15 а) для сигнализации и лампочки багажника. Микрик брался на туче с длинным усиком, усик был загнут как следует. Прикручен через прокладку 2мм саморезом, к самой прокладке болтик/гаечка и сама прокладка саморезом.
ЗЗЫ: (через полгода) - две маленькие фотки, проблем за полгода небыло.