Цитата:
Сообщение от Aprox
Я по трассам не езжу. Вся проблема в жару это пробки и светофоры...
|
а еще вонь выхлопов, потому что в таврии невозможно закрыть полностью втягивание воздуха
Цитата:
Сообщение от Mobilom
о даааа .... в условиях городского асфальта и когда отъезжаешь от моря на 15-20 км - ветровички самый смак (даже на трассе))) когда за бортом +35 (настоящих) то кроме кондея фиг там что поможет . ИМХО !
|
есть такая приблуда - вентилятор в авто. Включается в прикуриватель крепится на лобовое сбоку от выступа приборной панели
крутиться во все стороны, можно регулировать скорость вращения - очень удобно!
Цитата:
Сообщение от tavric
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
|
самое главное достоинство - это (как предполагается) большая способность "тянуть" мотором. Ну и реже менять, а точнее вообще не менять (как предполагается)
А вообще - нет никакой разницы между цепью и ремнем. Ну ремень - да, нужно менять строго по регламенту, или заранее
ну и никаких проблем с этим, не вижу.
Цитата:
Сообщение от tavric
я никакого вопроса про цепь не задавал, и не мог задавать, так как у меня давно сложилось твердое мнение на этот счет. переубеждать на таврофоруме про приемущества ремня или цепи не собираюсь - просто высказал свое мнение. в этой теме разговор идет про неновую и недорогую машину, ценой до 10 тик. или это премиум класс?
|
люди просто увлеклись =) И потеряли суть темы =)
Цитата:
Сообщение от BALD
почему покойную?
|
Не оправдала ожиданий завода. Выпустили как всегда не то и не так =)
Цитата:
Сообщение от Airvat
та ладно, забыли что ли?
турбомоторы 1.2 1.4 (реже 1.8) - растяжение цепей, "упрощенные" гидронатяжители (у первых двух)
PSA - тоже самое, что не могло не аукнуться на ихних партнерах по агрегату - BMW первой серии и мини. Были отзывные кампании, остальные чинят сами 
Конечно все это потом полечили, но самое обидное было владельцам, которые мало наездили - чинили за свои кровные после окончания гарантийного срока.
Некоторых спас куланц ВАГа, но и там не все так красиво
Просто сотворили дешевые в производстве массовые моторчики и получили результат.
У последних вагов (первым был гольф 7) теперь необслуживаемый (плять?) ремень ГРМ...
но если не экономить на разработке, материалах и технологических процессах - цепь очень надежное и долговечное тех.решение |
вот именно.
в бюджетке ЦЕПЬ, скорее зло, чем добро
Цитата:
Сообщение от Zazotavr
А если двигатель 12-и цилиндровый? Ремень выдержит?
|
а где в бюджетных вариантах есть 12-и цилиндровые двигатели?