Если сравнивать советскую классику с советскими переднеприводными, то можно однозначно и уверенно утверждать, что в прочем и делают все результаты тестов годов так 80-90
, что передний привод показывает во всех тестах лучшие результаты.
Это переставка (лосиный тест), это курсовая устойчивость, это более острое рулевое( за счет рейки), это лучшие тормоза (за счет диагональной схемы), это лучшая проходимость.
Единственный серьезный недостаток переднего привода, отмеченный советскими испытателями, это более резкий и менее прогнозируемый снос передней оси и занос задней. Если на классике поехал зад или перед, то у водителя есть достаточно времени для стабилизационных мер. Передний привод подкупает казалось бы своей "надежностью", но в случае критической ситуации, оставляет намного меньше шансов водителю.