Цитата:
Сообщение от Vov4eg
Т.е. при стандартной длине шатуна и стандартном колене получилось 1.5, сняв со стенок по 0,75??? (насчет гильз я молчу, можно гильзонуть грамотно, что будет все ок). Зачем так пилить голову, что потом мостить две прокладки??? Неужели сейчас нет 79-й поршневой со смещением пальца? Под запрессовку, блин, мужики, ну каменный век, так классику в начале 70-х собирали...Куда в 11.5 дуть О_о? Там на 0,6 избытка поршни оплавятся и станут квадратными или в поддон стекут, или будем богатить смесь до усеру и на настройке получим гидроудар по топливу?
Я уважаю любой труд тюнера, но мне не понятны многие поменты по конфигу мотора.
СЗОТ
|
Так,начнем снова сначала.
Голову там никто не пилил,она сток. СЖ выходит большая из-за того что там поршня 79мм и нет циковок под клапана. Второе,я говорил что если и буду дуть то в СЖ 11.5? Не видел чтобы такое я говорил.
Про турбу я все знаю,так как езжу на ней уже и довольно успешно,с давлением 1.1бара....
И вот интересно,куда там его гильзовать???? Оч интересно....Его гильзуют и переходят на 75мм поршня,то есть на 1.3 обьем...но это фигня...