Такой эксперимент очень рискован, причем на инжекторе вдвойне. Лишившись мощного буфера в виде аккумулятора, система регулирования напряжения становится очень нестабильной, дает резкие провалы и выбросы при каждом изменении нагрузки (срабатывание коммутатора зажигания, включение-выключение фар, вентилятора охлаждения, печки). Кратковременные выбросы достигают 60Вольт и более. Нередки случаи выгорания диодов генератора, коммутаторов и ЭБУ при подобных экспериментах. Если нет своего тестера, подъедьте к электрику, он безопасно все померяет за минуту, а такие эксперименты могут влететь в копеечку.
З.Ы. Снятием клеммы проверяли заряд на Победе, Москвиче и 21 Волге, где никакой электроники отродясь не было.
|