для начала включите 4-ю передачу, потом под машину лезете, хомут откручиваете (гайка на 13) и усилием руки из под машины включаете 30-ю передачу... дальше по описанию... если течет масло то пыльник надо менять в паре с манжетой! пыльник (гармошка) снимается без проблем а манжета выковыривается отверткой, только будте готовы новая туговато садится именно на штырь, а дальше трубой с ровным торцом и молотком легонько садится на место... потом одевается гармошка...
кулису регулировать вообще проблем нету, не штыри не болты ненадо... я сажу жену за руль, вытаскиваю штырь из коробки в нейтраль, одеваю на нее хомут и включаю вторую, т.е. его повернуть против часовой если смотреть со стороны багажника, потом жена включает вторую и хомут затягиваю, из под машину кричу чтобы она все передачи повключала... когда для нее все мягко включается (из 4-х раз всегда с первого раза получалось) то для меня включается все как на иномарке))))
__________________
Авео 1,5
Последний раз редактировалось Alex_E; 19.02.2014 в 22:17.
|