[Aladima]

Уточнил! Расстояние от пальца до днища - 37,00мм. Можно все не стачивать. Завтра на работе посчитаю степень сжатия и поделюсь с вами. И на счет проточек под клапана: толщины поршня не знаю, но можно, если очень хочется, их не делать. Придется менять ремешок ГРМ почаще.... А учитывая качество ремней... У меня ни один не выходил более 15000.
Про разгон. Скажу сразу: у мя 1,3 карбюратор, тавра 1995года версии люкс, утяжелена полной виброй и шумкой, впуск, выпуск, доработка карба, саб около 40кг, доп оборудование и тп., сам вешу 100кг.
Сделал другу тавру-нову 1,1 (родной) 2000гв: выхлоп, впуск, питание, зажигание, облегчение массы. Крутится до 7500об/мин. Рвет в хлам ауди 80 В-3 2,0 инж и тп. А меня не может...
1,2 только буду делать на базе тавры 1,1 (читай выше). Почему 1,2 короткоходный, а не длинноходный хочу? Потому, что у мя после переделки с 1,1 в 1,3 обороты (активные, а не на месте) упали с 7000 до 6000... И по.ую, что поршень МеМз-301 весит меньше МеМз-245. Коленвал с бОльшим кривошипом - больше инертность - тяжелее раскрутить, продуть... Вот...
На низах и середине 1,3 круче любой 1,1 атмосферы! А на верхах :Hangman: слабоват. Предполагаю, что нужно улучшить продувку цилиндров доработкой распредвала.
Для желающих турбануть тавру! Поршни от опеля кадет года етак 79-90гв мотор 1,3N 75,00мм. Этот проект уже в разработке. Поршни эти купил за 90уе комплектом. Он ниже: 35,80мм + выемка.
Расскажите как кинуть файл. Тогда получите каталог King по поршням со всеми размерами...
Удачи всем.