Основная проблема в ЗЗ -не залипание контактов ,а подгорание при коммутации тока и кривые ручки при сборке ЗЗ.Если контактная группа ЗЗ включает втягивающее реле стартера напрямую,проблемы были,есть и будут независимо от модели,хоть Мерседес.Ток там достаточно большой. Если контактную группу разгрузить промежуточным реле(и если этого не сделал завод,сделать самостоятельно и бегом), такие проблемы возникают крайне редко,ведь ток там, как правило, 0,2...0,3 А,что совершенно нормально.По остальным группам текут такие же токи,там проблемы возникают редко.Одно условие-ЗЗ собран руками.