Цитата:
|
Сообщение от AleksZ
Полный ремкомплект,, одно замечу, топливный игольчатый клапан уникар питерский, это очень гуд, можешь сменить, если у тебя ещё завод
|
нареканий на завод нет, пока менять не буду. Будет в запасе.
Цитата:
|
Сообщение от AleksZ
три мембраны о которых я говорил, но почему то все спецы рекомендуют именно из красной резины(типа французкой, специальной), здесь не понятно из чего
|
Возможно прийдется красненькие прикупить, раз все советуют. Я разберу и посмотрю на родные, может с ними еще фсе путем.
А эти из резины бензостойкой (это если верить написанному)
Цитата:
|
Сообщение от AleksZ
Вижу ещё, если зрительно не ошибаюсь топливные жиклёры, они не нужны тебе, родные только и продувать, винт-игла качества, тоже не нужна, разве что резинка уплотнительная под него и то, редкость
|
Угу, согласен, не буду.
Цитата:
|
Сообщение от AleksZ
сетчатый фильтр, меняй, если на шару, прокладка крышки, ну тож можно для профилактики сменить
|
эта да.
Я вот логически думаю, шо эти крошки попали в воздушные жиклеры, там их превратило в желе. А вот куда дальше это желе посунулось, в распылитель, в главном топливном первой камеры осело, нада смотреть.
Холостой ход и начало переходной системы работают без проблем, затем провал аж до вступления в работу второй камеры.
Ускорительный работает, бенз писает нормально и туда куда нада, если резко нажать на педаль, провал короткий по времени. Если педаль нажимать не спеша, то разгон тока начинается и тут фсе - двиг полностью как бы глохнет (я бы сказал тормозит им), потом рывок и машина начинает козлить (открывается дросельная второй камеры)
Я вот думаю, до этого карб работал идеально, может обойтись снятием крышки карба и выкрутить воздушные жиклеры и вымыть от туда эту гадость и все. Шо народ думает? Ну таг не хочется все снимать, ох эта лень-матушка :oops:
