У Б5 Пассата с турбиной есть еще 1 минус: турбина расположена низко и на корпус турбины (чугун) очень часто при езде попадает вода, отчего они приходят в ремонт очень часто с треснутым чугуном. Заменить его не проблема, но это дополнительные расходы при ремонте турбокомпрессора. А в ремонте эта турбина простая, как и все турбины спроектированные в те года. Работаю на предприятии, занимающимся ремонтом и изготовлением новых турбин.
При нормальной эксплуатации турбина ходит 200-250 тыс на легке
__________________
Zoom - zoom
|