Цитата:
Сообщение от Шурикен
Я ж не спрашивал,просто мысли вслух.
Для карбика нужно:
-заглушить обратку и шланг нагнетания бензонасоса.
-пластиковая баклажка литра на 1.5,дно отрезать,в пробку-штуцер для шланга "на 8".
-баклажку подвесить на капот вверх дном(которого нет),соединить бензостойким шлангом штуцеры баклажки и карба,можно через фильтр,залить Wynns.
|
Фигня то все. Я делал проще. Снял шланги обратки и подачи с металлических трубок и опустил их в банку с винсом. Длины хватает, шоб расположить банку поудобнее, шоб не падала. Завел движок, когда начали падать обороты (бензин в карбе смешался с винсом) то поднял их вытягивая подсос до устойчивых шоб не глохла, обороты на слух были примерно 1500 а то и больше, тахометра тогда у меня не было. И двиг работал пока не закончился винс, это минут 15 примерно. Затем одел шланги обратно, закачал вручную бензин в карб. И карб промылся, и жиклер обратки, и клапана насоса
Нафиг заморачиваться с глушением обратки, штуцер в пробку вкорячивать...