Окко едет намного веселей, чем Авиас. Обгоны на трассе значительно безопаснее. 92 энерджи от Авиаса вполне приемлем в городе, где полная мощность не требуется, хоть и уступает ВОГу и Окко в резвости, к тому же в сильную жару стучит (на карбюраторной машине). Инжектор на нем не стучит, но работает жестче, чем на 95. Просто 95 Авиас требует увеличения угла опережения зажигания, иначе сильно тупит. Работает мягче, чем 92 энерджи, едет примерно также, то есть средненько. Сам по возможности езжу на Окко, на трассе только на нем (безопасность обгонов важнее экономии), в городе Авиас тоже катит, но сэкономить на нем можно только при пенсионерском стиле езды, иначе выйдет также или даже дороже из-за бОльшего расхода. Все вышесказанное ИМХО, наблюдения сделаны на двух машинах, служебной карбовой и личной инжекторной с отключенным ДК.
|