Инструкция - это надо совсем быть блондинкой
у редуктора есть подача жидкой фазы - под штуцер, два патрубка обогрева от тосольного контура, выход газа, и система отключения подачи при заглохшем двигателе - электроклапан либо штуцер для подвода вакуума. Перепутать достаточно сложно....
Насчет набора - какой-то он неполноценный, это далеко не все, что надо.
Попробую весь список компонентов прикинуть:
- баллон
- мультиклапан
- вентиляционная коробка для мультиклапана
- гофрированные шланги для венткоробки
- штуцера или еще какая конструкция для врезки в кузов и подсоединения шлангов от венткоробки (как правило идет в комплекте с венткоробкой)
- выносное заправочное устройство (очень хорошо, если пробка на нем - вкручиваемая, а не просто защелкиваемая)
- редуктор
- газоклапан
- бензоклапан
- переключатель газ-бензин
- медная трубка 6 мм - метров до 10
- трубка 8 мм - 1,5-2 метра, смотря как установлен баллон и ВЗУ
- тосольные шланги - опять таки по месту, смотря где стоит редуктор
- газовый подающий шланг - нужен толще для участка от редуктора к дозатору, и потоньше от дозатора к двигателю
- тройник - дозатор
- врезки в карб, проставка под карб, накладка на карб - подающее устройство, короче
- хомуты - куча
- кабельные стяжки - куча
- электрический провод - куча
- всякие незапланированные мелочи - саморезы, изолента, термоусадка, и т.п.