Чтото совсем забил на БЖ. Надо продолжить. Ато будет непонятно когда масло менять
.
Апрель - сделал ревизию задней подвеске. в салоне начало позвякивать на кочках. скинул аморты с балки и обнаружил что убились резинки верхних опор. В чашках амортов обнаружил ржавчину. Тревожный звоночек. Ржу пока замазал мовилем, резинки поменял. 20 грн/ 4 часа.
Май - для интереса померял толщину передних дисков - оказалось что они на 1 см тоньше минимума
. Поменял. 2 диска - 320 грн, смазка направляек суппортов кажись 30 грн, 3 часа.
Июнь - решил наконецто починить бампер и сделать антикор переднему крылу, на котором появились следы ржавчины на кромке арки. Бампер ушатал когда парковался об высокий бордюр, и там сталася дырка с кулак
.
За час скинул бампер и переднее крыло. Сначала думал клеить какойто полиэфиркой, но на днях батя по счастливой случайности купил маленький термофен для радиодеталей (наверно) и решили с ним дыру запаять. Несмотря на отсутствие опыта и многих обломков пластика, вдвоем быстро заделали дыру, потом батя сам пошпаклевал, зашкурил и не обращая внимания но мои вопли задул наиболее подходящей краской с баллончика, т.к. краску еще не покупал. На удивление получилось нормально, и т.к . это находится снизу бампера, ремонт обнаружить непросто.
С крылом все оказалось сильно грустнее чем я думал. Его убивали 200 грамм грязи, жившие в нижней его половине возле двери водителя и последствия ремонта небольшой вмятинки посередине арки. Крыло было помыто, очищено от ржи, оцинковано при помощи раствора хлористого цинка, высушено и покрыто тонким слоем мастики.
Решил что со вторым крылом возможна не меньшая жопа и решил снять его, пока скинут бампер. Оказалось что крыло меняно и сломано одно крепление фары. Ничем не покрытый грунт начал покрываться пятнышками ржи. С правым крылом сделано все то же самое.
Далее все это было установлено на место, заделано отверстие на стыке двух половин передних брызговиков, через которое летела грязь. Также устранены щели между брызговиками и подкрылками. Надеюсь грязь в крыло лететь не будет.
Итого 40 грн мастика, 40 хлористый цинк, и 12 часов времени (2 человека по 6)
2 недели назад решил помыть сам машину. Обнаружил много сколов краски и царапин. Когда сам трешь тряпкой каждый сантиметр, эти вещи становятся заметнее. Крупные сколы покрыл эпоксидкой, потом их всех покрыл краской для подкрасок.
Неделю назад решил заняться срачем в проемах дверей. Это после того как хорошо покатался по грунтовке. На задние сиденья вообще было стремно садиться. А на петлях дверей после ВД-40 появились целые лохмотья грязи. На это меня вохновила служебная октавия. Там наружные кромки дверей дополнительно уплотнены резинками. Кстати на друга VW CC на петлях тот же срач точ и у меня. Хотя авто в 2 раза дороже октавии.
В общем купил пористый дверной уплотнитель и все обклеил где были щели. Затем все проемы и петли промыл с щеточкой. Все тоже самое с проемом багажника. Пока что все чистое как у кота яйца, а там посмотрим... Уплотнители 50 грн разные, 2 часа.
Тем временем пробел 88 тыс