Цитата:
Сообщение от Xonic
К сожалению вы невнимательно читали суть проблемы, которую я излагал выше. Загрузка за день менялась от 600 кг до нуля. Ваша идея по поводу переваривания чашки пружины выше, как вы правильно заметили, увеличит клиренс машины. Вот только при этом нижняя точка крепления самого амортизатора останется на прежнем месте. При нынешней жесткости пружины машина и так практически не опускалась на них, из-за чего шток амортизатора был все время вытянут на полную и при езде по ухабам раздалбывался внутренний демпфер. Вы же предлагаете ещё больше поднять пружину и своей жесткостью она зафиксирует шток амортизатора вверху намертво. Вот честно не понимаю, как вы это не понимаете
|
Я имел ввиду пружины с 4 насечками и переваренными чашками.
С ними можно ездить и с 0 и 600 кг.
В вашем случае, чтобы стойка не работала на разрыв, нужно увеличить ход штока амортизатора, можно заменить на ВАЗ 2108-2110, там он больше на 2 см. Стойки отличаются жесткостью. Если запилить вашу пружину, то снизите грузоподъемность.