Цитата:
Сообщение от Zaz 968 1975
У меня веста форс 6 лет отслужила машина больше стояла в гараже чем ездила
|
А я догадываюсь в чем секрет.
Дело в том, что все зависит от напряжения бортовой сети. Надеюсь знаете границы дозволенного?
Если машина ездит каждый день - предпочтительно нижняя граница напруги. Иначе аккум долго не проживет. Постоянные кипения и температура, его быстро доконают. Плюс выкипание электролита, раз прозевал, и пластины оголились, а это много процентов от ресурса в минус.
Если машина стоит больше чем ездит, тогда нужна верхняя граница заряда. Иначе он просто будет хронически недозаряжен, мороз и время простоя его доконает. Ведь хранение разряженного аккума, это минус много процентов ресурса.
Вот и выходит, что в каждом случае действует набор факторов.
Зы. У моего напарника рекорд на жиге - 9 лет.