Вы за какое время говорите? Хотя особо ничего не поменялось, в Америке как ценились авто с в8 так и ценятся. Но есть компромисс в виде в6 или турбо. Например новый мустанг имеет аж 3 двигателя на выбор: в6, в8 5.0л, и экобуст.
Почему большой объём? Ну так чем больше мы запхнем воздуха в цилиндры тем большую отдачу мы получим. Тут 2 пути либо больший объем цилиндров, либо нагнтатели со всякими переменными фазами газораспределения, что таки дорого, не надёжно и не ремонтнопригодно. Поэтому всякие мустанги, корветы и прочие чарджеры с мощностью поршей, астанов и прочих ламбо стоят дешевле и доступнее в запчастях и в ремонте, а тюнтинг так вообще. За 300 у.е 400 л.с превращаются в 600.
Налогами в США л.с не облагаются, только страховки и то там ничтожный процент, куда меньше того в каком районе зарегестрирована машина. В Канаде объём более 6.1 требует не большой доплаты раз в год к оплате регистрации авто. Со страховкой такая же история.
Ну а бензин как и был в штатах дешёвый так и остался. 3.30-3.70 за галлон (5л) это даже по меркам Канады дёшево.
|