Цитата:
|
Сообщение от v
Спасибо LiaL и всем, за подробные рекомендации. Осваиваю карбюратор и скоро перестану его бояться  . |
Не за что. Чем мог, каг, грит-со.
Цитата:
|
Сообщение от v
Пока успел сделать следующее. Продул жиклер первой камеры. Он в общем был чистый. Кстати там со стороны шарика должно быть герметично?
|
Это воздушный жиклер, герметично.
Цитата:
|
Сообщение от v
Топливный не выкручивал - не оказалось отвертки подходящей к тому отверстию.
Однако все отверстия продул насосом. Успешно или нет - не знаю. Надо таки купить балон с очистителем, чтоб было видно откуда что вылетает.
|
Ё-п-т. Твоя продувка без предварительной промывки, зря потраченные силы. Ну оч тяжело выдуть прилипшие смолы, их нужно вначале растворить.
Цитата:
|
Сообщение от v
Если верить, что топливные мне поставили обратно 95-й номер, то проверил по таблице соответствие топливных и воздушных. Вроде нормально все.
Еще уровень поплавков был неверный. В положении поплавки вверх, расстояние до плоскости карбюратора было чуть ли не сантиметр. Подогнул язычек до нужных параметров. Сейчас порядка 2-3 мм. (в разных мануалах пишут по разному. Где 1.5-2.5 мм. А в книжке встречал 4.5 мм). Думаю из-за этого в самом начале (темы) под горку долго не хотела ехать. Так?
За неимением времени больше ничего сделать не успел.
|
Скачай книгу про солекс, на нашем форуме есть и учи потихоньку.
Дале писать не буду, нету времени, работа, блин её...