Во-первых, на сухую его гонять не стоит.
Во-вторых, полярность и определяет направление прокачки топлива, где намалеван плюс, там он и должон быть. Если насос нормальный, то там штыри должны быть разной ширины, обычно 6,3 и 4,8 мм, или шпильки разные - М4 и М5
Тяните как угодно, но лучше с реле, а еще лучше так, чтоб реле отключало ЭБН при заглохшем моторе, но включенном зажигании.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|