касаемо осевого люфта ,он должен быть особенно когда посадка с нятягом
он становится еле заметным,
также при деформацыи валов от нагрузок ,подшыпник без малейшого люфта
розбивает посадку картеров
есть такое понятия как монтажный зазор и такие подшыпники маркируются С3
|