ТавроФорум - Показать сообщение отдельно

Tom · 21.11.2014, 13:21

Продолжая тему просадки напряжения... У меня установлено МПСЗ и 2 катушки от Волги. К штатной катушке к клемме Б шло 2 зеленых провода, к клемме К 2 черных. Черные мне не нужны, потому просто откинул их. Зеленые подключил к обмотке реле. Другой конец обмотки на массу. Реле подает напряжение на катушки от аккума. Так вот, при такой схеме включения мотор заводится, но не глохнет при повороте ключа обратно! При этом , лампочка зарядки загорается, но мотор продолжает работать! На заглушенном моторе реле нормально реагирует на повороты ключа! Пришлось катушки включить без реле, подав на них напряжение от этих зеленых проводов. Так все работает как надо. Куда копать?

21.11.2014, 13:21	#1
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 35мм	Не выключается мотор ключом. Продолжая тему просадки напряжения... У меня установлено МПСЗ и 2 катушки от Волги. К штатной катушке к клемме Б шло 2 зеленых провода, к клемме К 2 черных. Черные мне не нужны, потому просто откинул их. Зеленые подключил к обмотке реле. Другой конец обмотки на массу. Реле подает напряжение на катушки от аккума. Так вот, при такой схеме включения мотор заводится, но не глохнет при повороте ключа обратно! При этом , лампочка зарядки загорается, но мотор продолжает работать! На заглушенном моторе реле нормально реагирует на повороты ключа! Пришлось катушки включить без реле, подав на них напряжение от этих зеленых проводов. Так все работает как надо. Куда копать?