Я бы на вашем месте придумал какую-то пробочку в жиклер ЭМР (не в клапан, а именно в жиклер, только не в калиброванное отверстие, а в широкую часть со стороны диафрагмы, чтобы можна было легко извлеч), закрыл этот жиклер, покатался с неработающим ЭМР и оценил расход - ну не встречал я никогда случаев, чтобы разбивало посадочное место под клапан ЭМР так, чтобы тудой лило бензин. Шарик негерметично держит - да, бывает, но чтобы корпус... Если без ЭМР расход упадет, значит причина все же в нем. Тогда сами вытаскивайте клапан, лудьте посадочное место, обрабатывайте надфилем до диаметра, при котором клапан плотно сядет и все будет ок - сэкономите кучу денег. Если сами не можете, то просите гаражных крутильщиков посмотреть - хуже явно уже не будет.
|