Цитата:
Сообщение от Turok
я конечно понимаю надоело наверно каждому рассказывать, но все же про детонацию не понял, камера стала почти сферическая это + к детонционной устойчивости, и обьем КС увеличился это уменьшило СЖ.
|
В восьмиклапанных моторах в значительной степени присутствует проблема неоднородности смеси. Зоны с обедненной смесью сильно склонны к детонации, в таких камерах, особенно - в горячих "застойных" зонах (например в таврии-восьмерке возле выпускного клапана, в самой дальней части от свечи - обычно там всегда как иголками поколото). Конструкторы стараются хорошо перемешать смесь путем создания завихрения на впуске (клапана со шторками, винтовые каналы и всякая другая хрень, на наших моторах серийно неприменяемая) и завихрением в камере, когда поршень выдавливает смесь (при подходе к вмт) из щели в зону основной камеры ("клиновая" камера). Однако, все это хорошо для частичных нагрузок и обедненных смесей в частном секторе и жутко не нравится тем, кто в ущерб экономичности желает получить дополнительных пони. Сферическая камера выдерживает без детонации меньшую степень сжатия при аналогичном топливе (но мы же не скупимся на высокооктановый бензин), зато имеет меньшее сопротивление на впуске - позволяет запихать больше воздуха (топливо нальем всегда), а значит - получить большую мощность.
Снижение степени при такой доработке тавроголовы уменьшит склонность к детонации, но снизит показатели мощности и экономичности. Поэтому, запиливая место у свечи потом, обычно, подрезают плоскость головки, восстанавливая либо увеличивая степень.
Свечи ставят с короткой резьбой.