Про "порвало" я не писал, его могло вмять, вдавить на 1-2см. Даже если визуально все в порядке, не помешает проверить диагонали пер. и задних кронштейнов. Контрольные размеры балки есть в букваре. Теоретически, опорную поверхность ступицы возможно рихтануть, усилить сваркой. Ось ступицы проверить на деформацию, развал-сход отрегулировать шайбами. Правое зад. крыло - частичная замена (смотреть по месту). Впрочем, исполнителю на месте будет виднее.
|