Я тоже долго мучил карб (на 1,3) и пришел к выводу, что в первой камере топливный жиклер 95 трогать нельзя (появляется провал сразу), хорошо поставить воздушный 155 (165- дергается, 145- увеличивается расход + хуже едет).
После расточки главного дифузора ~ 22-22,5мм плавают холостые (может только у меня?)
По второй камере мне больше всего понравился вариант 100 топливный + 135 воздушный.
Вторая камера точилась на ~24 мм с положительным результатом.
В сумме с нулевиком мотор крутится гораздо веселее ~6500rpm без дикого рева и ощущения, что сейчас что-то выстрелит или отвалится (крутится он и дальше, но боязно)