-ты сказал о приросте крутящего момента на разных оборотах. Пару постов выше
Почему на меньших оборотах прирост так значителен?
Да о преоритете...т.к. сила которая действует например на шатун зависит от момента гораздо больше чем от мощности...
а прирост момента зависит от распредвала...
-Почему нельзя тогда сдвинуть кривые УОЗ для борьбы с детонацией?
потомучто есть предел сдвига угла...
и есть предел детонационной стойкисти топлива...у тебя просто топливо будет само детонировать и без искры..