Цитата:
|
Сообщение от Кук
1- а что,были стендовые испытания,и было установлено,что он гадость?
2- генератор можно взять и на 150 А, только есть две проблемы сугубо конструктивные: место, и привод. Один ремень не справится даже с 90 А. Присмотритесь внимательно-там уже либо два ремня,либо поликлиновой шкив и ремень. В Таврии есть место для такого шкива на КВ? До сих пор не было. Уже был базар на тему генератора,считали,чесали репу...Для нормальной,штатной работы эектрооборудования даже 45 А- вполне достаточно всегда.
3- а что,был генератор сугубо таврический? Сколько видел,стояли либо ВАЗовские,либо Москвичевские, либо универсальные- на все на свете.
4- какой-бы генератор не стоял,они всегда требует периодического ухода,вечных не бывает. Тогда не будет проблем ни с чем!
|
Тогда такая задачка...
Впереди:
фары лампы 55/65
доп фары 2*100
Сзади:
стопы лампы заводские
стопы дополнительные 2*24 ват (подключены напрямую к заводским стопам без реле)
внутри:
маг сонька простенькая за 100 баксов и саб на 100 ват
при езде ночью при включённом ближнем свете по городу и по трассе при нажатии на тормоз маг выключается (подозреваю о падении напряжения и срабатывании защиты мага)
на борту стоит заводской гненератор 2108
какой нужен гена что бы хватало питания....????