Бля, вы же изолентой замотали отверстия(2шт.) для выхода воздуха из гармошки. А потом отверстие делали во втулке.
Ну вы и ............ Короче сами придумайте кто.
Я вообще не понял нафиг там изолента?
Упущены два важных момента при сборке:
1. Регулировка на подшипниках червячного вала, путем подбора регулировочных прокладок.
2. Затяжка пробки картера.
Что касается замены сайлентблоков, то взамен солидола можно(нужно) использовать мыло (мыльную воду).
Последний раз редактировалось Vadim_k; 12.02.2015 в 15:47.
|