Не рассказывайте сказок! На советских грузовиках такого не было, могу показать как минимум пару таких схем- и ЗИЛ-131, и ГАЗ-66...Там была на трамблере восьмиполюсная система с кольцевым постоянным магнитом и коммутатор ИСКРА выдавал восемь импульсов- по одному на свечу.
А вот резерв таки был- вульгарное реле-прерыватель, делало то же, что и все эти АД, МД и проч.- непрерывный сноп искр, который тупо разносился бегунком. Но и там было четкое ограничение по времени работы и частоте КВ- не более 3000 об/мин..
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
Последний раз редактировалось кук; 14.02.2015 в 11:57.
|