[Lexa]

Сообщение от Шкряб

На управляемость влияет балка, если канеша кузову капец то для жостоксти распорка непомешает, но не для ходовой....!

Курим матчасть по креплению задней балки и работы ее вцелом,
вспоминаем как крепится задняя стойка к кузову!, прикидываем расстояние на которое кузов работает на схождение развал о области
задних "стаканов"

Цель какова, добится максимальной управляемости в повороте или
заносе, а не укрепить кузов для того чтоб не ломать замки багажника!

Достаточно посмотреть на крепление задней стойки чтоб понять какова
ее работа, на попепечное качение играют сайленты, жесткости нет никакй, тоесть ее работа исключительно вертикальная, а цель уменьшить поперечное схождение - расхождение.

Не путайте работу передних стаканов и задних, с зади и веса меньше да и конструкция другая, стаканы есть ланжерон, и если они начали
играть то задуматся надо не об их усилении, а о причине.

Задняя распорка по моему расчету есть не что иное как поперечное усиление кузова, ставить надо если ему наступает хана.

Лично делал бы трубчастый каркас по машине, и толку больше и смысл
есть, безопасность однако, а по подвесу - балку в мусорку и ставить донорскую независимую подвеску, предполагаю что от фольца
будет в самый раз.

шкряб, теория - это одно, а практика другое. Куову машины Волшебника еще жить и жить. стоял до этого задний стаб, потом он поставил распорку.
Он тебе пишет о своих ощущениях в изменении поведении машины