Цитата:
|
Сообщение от _Dimasik_
И вот опять завелась с полоборота с первого раза если придерживать воздушную заслонку, не давая ей открыться больше, чем задано регулировочным винтом. Причем если после 3-х секунд работы двигателя дать ей приоткрыться, то двигатель опять начинает то набирать обороты, то как бы глохнуть, при этом воздушная заслонка открывается на максимум и двигатель начинает как бы глохнуть, потом она начинает быстро закрываться и двигатель набирает обороты. И так цикла 3-4, потом нормализуется.
По поводу зазора воздушной заслонки я кстати не понял, в верхней или нижней части воздушной заслонки он меряется?Потому как в нижней части часлонки у меня зазор до стенки воздушной шахты установлен похоже аж 5 мм, а вот в верхней - 3 мм. Ну это насколько я смог определить на глаз.
|
Проверить очень просто. Берём сверло диаметром 3 мм. Вытягиваем полностью подсос на себя (закрывая воздушную заслонку). И вставляем сверло. Проверяют зазор по нижней кромке по центру заслонки. Желательно на не запущенном двигателе.