Цитата:
|
Сообщение от Алекс Шульц
И как? Поставили?
И не потребовались куча новых датчиков, новая проводка и все остальное? И ЭБУ нормально настроили?
"если долго мучаться - что-нибудь да получиться". Смысл? 
Есть ссылка? |
На монике много проводов? Эт где... Отвечай на вопросы на которые знаешь ответы...
Цитата:
|
Сообщение от Алекс Шульц
И это еще при том, что "мозги не настраивались" :shock: и "стоит штатный ДХ" (делать инжектор, даже моно - на ДХ - это верх совершенства  ). |
А почему нет? Bosch L1.3 Motronik - распределенный впрыск с ЭБУД работающий от ДХ (кстати, точный прибор даже в жигулях - перелицованных опелей), а не от ДПКВ. Зажигание в нем - само по себе... Датчики какие? Минимум: ЛЗ, температурник, д.детонации, ДМРВ. Все стОит около 150уев. Ставился на Пежо 405 1,9 ранних годов... Моник еще проще... Кстати, ДЕУ - есть опель и она ж занялась ЗАЗом... Может 1,4моно впырск от кадета- зае...сь?
Цитата:
|
Сообщение от Алекс Шульц
"Лошадей добавилось"....так-с...Если у тебя карбюратор и трамблер были убиты - то да, мощность добавилась. До номинальной.
Вердикт: деньги и время выкинуты для того, чтобы сказать "Я поставил себе инж". Тот же результат можно было достичь заметно дешевле. Но конечно же, без такого пафоса...
На сем позвольте откланяться и не участвовать в беспредметном амбициозном споре.
Я когда себе поставил МПСЗ, которая сама по себе весьма дорога, и то определил, что она не для всех и эффект от нее непропорционален стоимости затрат и советую только тем, кто готов легко расстаться с $400 и не жалеть ни капли.
|
Правильный впрыск - это пафос, а МПЗС - так... У кого какие приоритеты...