Если производитель рекомендует определенное значение оборотов ХХ,значит для этого есть причины,хотя-бы две: низкие обороты-
1-низкая производительность маслонасоса, низкое давление,следовательно,и недостаточная смазка узлов трения,особенно ГБЦ.
2- вых.напряжение генератора ниже нормы,недозаряд АКБ,или просто=0
3- теория о том,что при пониженном ХХ двигатель меньше жрет,только и теория. И расход больше,и СО-выше нормы намного,чем при номинальных.
4- и еще одно,очень существенное,и именно зимой: торможение двиг+тормоза на льду/снегу при сбросе газа,а именно так и происходит- нога жеж одна,при низком ХХ приводит к быстрой остановке двигателя и блокировке колес. А это уже нехорошо.