[Алекс Шульц]

Сообщение от Khrap2008

По-моему причина недозаряда в ПОНИЖЕНИИ НАПРЯЖЕНИЯ при прогреве РН типа для того, чтобы електролит не википал. У меня, как оказалось, после езды в течении 20 мин по городу напряжение падает почти до 13 В, при том, что сразу полсле пуска стандартные 14 В.
Вот и представте: Вы завелись, поехали с фарами, печками и т.д. Пока РН "греется" АБ заряжается. Потом обороты упали - напряжение упало, АБ разряжается; обороты возрасли - напряжение возрасло до 13 В, фары ярче, печка быстрее, а АБ уже НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ.
Следствие: ЛЮБОЙ исправный гена, даже 40 А (Г250) способен тянуть всю штатную напрузку и заряжать батарейку, только заставте РН регулировать нужное напряжение (любым известным способом) независимо от прогрева РН. Тогда в любом случае, если даём достаточные обороты, АБ будет заряжаться.
Я на своём 60А гене похоже в ближайшее время выкину штатную шоколадку и поставлю внешний РН (чтобы не грелся от гены), в измерительную цепь которого внедрю переменный резистор, чтобы регулировать напряжение под температуру за бортом.

-Почему это не заряжается, раз генератор выдает положенный ТОК?