Мне кажется - экономически целесообразней поставить впрыск на 1,1, если мотор действительно свежий.
По расходу - при одинаковой езде - все нормально настроенные жрут примерно одинаково. Тягают они одинаковый вес, разницей во внутренних потерях можно пренебречь. Ездил с 1989 г. на самых разных вариантах - 1102 и Дана, моторы 1.1; 1,2 (76х67), 1,2 (72х73,5), 1,3, 1,4. Сейчас на тавроне стоит 1,6 21084, январь7. Средний расход в круговую (город-трасса) получался раньше (и сейчас) 6,5. Но! На 1,1 я часто напрягался в потоке, а на 1,6 я теперь всегда отдыхаю
