Показать сообщение отдельно
Старый 22.04.2015, 21:23   #629
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
А как оценивалась струя "на горячую"?
Глазом-то не залезть ((
Отдельная история
Для экспериментов с форсунками был собран стенд из блока с установленными вкладышами, коленвалом, шатунами и поршнями. Выход канала на головку заглушен. Под блоком стояло большое корыто, куда стекало масло и откуда потом электронасосом подавалось в канал под давлением через штуцер маслофильтра. Замер давления осуществлялся мех. манометром на штатном месте, температуры - дедовским стеклянным термометром (до +150), подогрев масла в тазике осуществлялся масляным теном. Блок был треснутым по гильзе, его было не жалко. Просверлил на разных цилиндрах отверстия под форсунки под разными углами, одна была штатная 2110 с клапаном, три разных самодельных. Пробовал разные диаметры жиклерных отверстий.
Опыты показали, во-первых, что масло активно течет по стыкам вкладышей (не ожидал!) и вместо струи на форсунках получается довольно широкий факел, потому бороться за градусы направления смысла не имеет...
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием